vgm چیست؟ آشنایی با vgm در حمل و نقل
اعلام دقیق VGM یکی از الزامات مهم در حمل‌ونقل دریایی کانتینری است و در چارچوب مقررات SOLAS (کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا) اجرا می‌شود. هدف اصلی این الزام، جلوگیری از مشکلاتی است که احتمال دارد در اثر اعلام نادرست وزن کانتینر اتفاق بیفتد. برهم خوردن تعادل کشتی، جابه‌جایی یا سقوط کانتینرها از روی هم و بروز حوادث ایمنی در زمان حمل از جمله این مشکلات هستند. در این مقاله از بلاگ آنی دریا لجستیک به زبان ساده توضیح می‌دهیم که vgm چیست و چه کاربردی در حمل‌ونقل بین‌المللی دارد. اگر می‌خواهید محموله‌هایتان سریع و بی‌دردسر به مقصد مورد‌نظرتان برسند تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.
vgm چیست؟
VGM در حمل و نقل مخفف عبارت Verified Gross Mass به معنی «وزن ناخالص تایید‌شده» کانتینر است. این وزن، مجموع وزن محموله، مواد و تجهیزات مهار و بسته‌بندی داخل کانتینر و وزن خود کانتینر در حالت خالی (Tare Weight) را شامل می‌شود. کوتاه‌ترین و ساده‌ترین پاسخی که به سوال «vgm چیست» می‌توان داد، این است که VGM مجموع وزن کانتینری که روی کشتی بارگیری می‌شود را نشان می‌دهد.
از ۱ ژوئیه ۲۰۱۶ بر‌اساس الزامات SOLAS، فرستنده یا صاحب کالا موظف است پیش از بارگیری کانتینر روی کشتی، وزن ناخالص تایید‌شده آن را در اختیار شرکت کشتیرانی یا طرف مسئول بارگیری قرار دهد. در صورتی‌که VGM برای حمل بار بین المللی ارائه نشود، کانتینر ممکن است تا زمان اعلام وزن تایید‌شده، مجوز بارگیری دریافت نکند.
VGM در حمل و نقل چه کاربردی دارد؛ دلیل اهمیت VGM در حمل‌ونقل دریایی
اعلام وزن ناخالص تایید‌شده (VGM) یک الزام اداری برای حمل کانتینری است. اطلاعات وزن کانتینر نقش مستقیمی در ایمنی کشتی، نحوه چیدمان کانتینرها، برنامه‌ریزی عملیات بندری و جلوگیری از تاخیر در حمل دارد. مهم‌ترین دلایل اهمیت VGM و کاربرد آن در حمل‌ونقل دریایی عبارتند از:
۱. افزایش ایمنی کشتی و محموله
یکی از مهم‌ترین کاربردهای VGM در حمل و نقل جلوگیری از بارگیری کانتینرهایی با وزن بیش از ظرفیت مجاز و کاهش ریسک‌های ناشی از اعلام وزن نادرست است. وزن دقیق کانتینر به عوامل اجرایی کمک می‌کند تا از بروز مشکلاتی مانند برهم خوردن تعادل کشتی، ناپایداری در دریا و واژگونی جلوگیری کنند.
همچنین وزن صحیح هر کانتینر در زمان بارگیری و تخلیه نیز اهمیت دارد. اطلاعات نادرست درباره وزن می‌تواند احتمال بروز مشکلاتی مانند اختلال در عملکرد تجهیزات جابه‌جایی، فشار بیش‌از‌حد به جرثقیل‌ها یا فرو ریختن کانتینرها را افزایش دهد.
۲. چیدمان دقیق‌تر کانتینرها روی کشتی
وزن هر کانتینر یکی از اطلاعات مهم برای برنامه‌ریزی محل قرارگیری آن روی کشتی های کانتینر بر است. زمانی‌که وزن کانتینرها به‌درستی مشخص باشد، چیدمان آن‌ها را به شکلی می‌توان انجام داد که تعادل و پایداری کشتی حفظ شود. این موضوع به‌خصوص در سفرهای دریایی و شرایط نامساعد دریا اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
۳. افزایش بهره‌وری عملیات حمل
در اختیار داشتن اطلاعات دقیق درباره وزن کانتینرها، به شرکت‌های کشتیرانی و اپراتورهای ترمینال کمک می‌کند برنامه‌ریزی بهتری برای عملیات بارگیری داشته باشند. این موضوع نقش مهمی در جلوگیری از ایجاد توقف و تاخیرهای غیرضروری دارد.
۴. کاهش احتمال آسیب به کالا
اطلاع از وزن کانتینر برای نحوه چیدمان و مهاربندی کانتینرها نیز مهم است. اگر وزن واقعی کانتینرها به‌درستی مشخص نباشد، ممکن است توزیع وزن در کشتی نامتوازن شود یا کانتینرها در طول سفر تحت نیروهای بیشتری قرار بگیرند. این شرایط احتمال جابه‌جایی کانتینر و آسیب دیدن کالاهای داخل آن را افزایش می‌دهد.
۵. جلوگیری از تاخیر در ارسال محموله
یکی از پیامدهای عملی نبود اطلاعات VGM، عدم امکان بارگیری کانتینر روی کشتی تا زمان ارائه وزن تایید‌شده است؛ بنابراین اعلام به‌موقع و دقیق VGM به فرستنده کمک می‌کند فرآیند پذیرش و بارگیری محموله بدون وقفه غیرضروری انجام شود و برنامه حمل تحت‌تاثیر تاخیرهای ناشی از نقص اطلاعات قرار نگیرد.
VGM چگونه محاسبه می‌شود؟
برای تعیین وزن ناخالص تایید‌شده (VGM) کانتینر دو روش اصلی باتوجهبه نوع محموله، امکانات موجود و شرایط بارگیری وجود دارد.
- توزین کانتینر پرشده
- محاسبه مجموع وزن اجزای کانتینر
در هر دو روش، صحت وزن اعلام‌شده اهمیت بالایی دارد. فرستنده کالا باید اطمینان حاصل کند که VGM به‌درستی ثبت و به شرکت کشتیرانی یا متصدی حمل اعلام شده است. تجهیزات مورد استفاده برای توزین نیز باید مطابق استانداردها و الزامات قانونی مربوطه باشند.
توجه داشته باشید که در صورت ارسال بار از طریق هواپیما از روش‌‌های متفاوتی مانند وزن واقعی و وزن حجمی برای تعیین وزن محموله استفاده می‌شود.
۱. روش اول: توزین کانتینر پرشده
در این روش، کانتینر پس از بارگیری و پلمب شدن به‌صورت کامل وزن می‌شود. برای این کار از تجهیزات توزین کالیبره و مورد‌تایید مانند باسکول، ترازوی صنعتی یا تجهیزات مخصوص توزین کانتینر استفاده می‌شود. این تجهیزات معمولا در ترمینال یا خارج از محوطه بندر در دسترس هستند.
مزیت این روش این است که وزن به‌صورت مستقیم و یکجا اندازه‌گیری می‌شود و شامل محموله، مواد بسته‌بندی و مهاربندی و وزن خود کانتینر خواهد بود. به همین دلیل برای بسیاری از محموله‌ها روش ساده و قابل اتکایی برای تعیین VGM محسوب می‌شود.
۲. روش دوم: محاسبه مجموع وزن اجزای کانتینر
در روش دوم به‌جای توزین کل کانتینر، وزن تک‌تک اقلام موجود در آن محاسبه می‌شود. وزن کالاها، بسته‌بندی، مواد مهاربندی و سایر اقلام داخل کانتینر با یکدیگر جمع شده و در نهایت وزن خالی کانتینر نیز به این مقدار اضافه می‌شود.
وزن خالی کانتینر را می‌توان از اطلاعات درج‌شده روی پلاک CSC یا Safety Approval Plate کانتینر به دست آورد. این روش بیشتر زمانی کاربرد دارد که توزین کانتینر پرشده دشوار یا غیرممکن باشد.
تفاوت VGM با وزن خالص و وزن ناخالص چیست؟
در حمل‌ونقل کانتینری، اصطلاحات وزن خالص (Net Weight)، وزن ناخالص (Gross Weight) و VGM ممکن است به‌جای یکدیگر استفاده شوند؛ اما این اصطلاحات مفهوم یکسانی ندارند. تفاوت اصلی آن‌ها به این برمی‌گردد که هنگام محاسبه، وزن چه اجزایی در نظر گرفته می‌شود:
| نوع وزن | شامل |
| وزن خالص (Net Weight) | فقط وزن خود کالا، بدون بسته‌بندی و کانتینر |
| وزن ناخالص (Gross Weight) | وزن کالا به همراه بسته‌بندی و متعلقات آن |
| VGM | وزن کل کانتینر بارگیری‌شده شامل کالا، بسته‌بندی و مواد مهاربندی و همچنین وزن خالی کانتینر |
برای مثال اگر وزن خود کالا ۱۸ تن باشد و بسته‌بندی و مواد مهاربندی آن ۵۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشند، وزن ناخالص محموله ۱۸.۵ تن خواهد بود. اگر وزن خالی کانتینر نیز ۲.۳ تن باشد، VGM کانتینر به ۲۰.۸ تن می‌رسد.
برای داشتن محاسبات دقیق و دریافت اطلاعات کاربردی، حتما مقاله «هر کانتینر چند cbm است» را نیز مطالعه کنید.
چه کسی مسئول گزارش جرم ناخالص تایید‌شده (VGM) است؟
مسئولیت تعیین و اعلام VGM بر‌عهده فرستنده کالا است. فرستنده همچنین مسئول اطمینان از دقیق بودن وزن اعلام‌شده و استفاده از روش و تجهیزات توزین مطابق الزامات و مقررات مربوطه است.
در این فرآیند، شرکت کشتیرانی و اپراتور ترمینال نیز از اطلاعات VGM برای برنامه‌ریزی چیدمان و بارگیری کانتینرها استفاده می‌کنند؛ اما مسئولیت ارائه VGM به‌طور کلی بر‌عهده فرستنده است.
برای آشنایی با سایر تناژهای وزنی و کاربردهای آن‌ها در حمل‌ونقل دریایی مقاله «dwt مخفف چیست» را مطالعه کنید.
هزینه VGM چیست و چگونه محاسبه می‌شود؟
هزینه VGM مبلغی است که بابت توزین کانتینر، ثبت و تایید وزن ناخالص آن یا ارائه خدمات مرتبط با اعلام VGM دریافت می‌شود. هزینه VGM مبلغ مشخص و ثابتی در همه بنادر و برای همه شرکت‌های کشتیرانی ندارد و باتوجهبه محل انجام عملیات و نوع خدمات تعیین می‌شود. معمولا عوامل زیر روی هزینه نهایی VGM تاثیر می‌گذارند:
- محل توزین کانتینر: هزینه توزین در بندر، ترمینال یا مرکز توزین خارج از بندر ممکن است متفاوت باشد.
- روش تعیین VGM: اگر کانتینر به‌صورت کامل وزن شود، هزینه خدمات توزین ممکن است با حالتی که وزن اقلام به‌صورت جداگانه محاسبه و اعلام می‌شود متفاوت باشد.
- تعرفه ترمینال یا شرکت کشتیرانی: برخی هزینه‌ها بر‌اساس تعرفه‌های اپراتور ترمینال یا شرکت حمل تعیین می‌شوند.
- نوع و شرایط محموله: محموله‌های خاص یا کانتینرهایی که برای توزین به تجهیزات ویژه نیاز دارند، معمولا هزینه بیشتری خواهند داشت.
- خدمات جانبی: در صورت استفاده از خدماتی مانند ثبت اطلاعات، صدور رسید توزین یا اصلاح اطلاعات VGM، ممکن است هزینه‌های جداگانه‌ای اعمال شود.
بنابراین نمی‌توان یک نرخ ثابت برای هزینه VGM تعیین کرد. برای اطلاع از مبلغ دقیق، باید تعرفه ترمینال، بندر یا شرکت کشتیرانی مربوط به همان محموله بررسی شود. برای اطلاع از ریز هزینه‌ها با کارشناسان آنی دریا لجستیک در تماس باشید یا به صفحه استعلام قیمت حمل و نقل دریایی مراجعه کنید.
تجارت امن و سودمند با ارائه دقیق و به‌موقع VGM
دقت در محاسبه وزن و ارائه به‌موقع اطلاعات VGM نقش مهمی در جلوگیری از تاخیر در بارگیری، مشکلات عملیاتی و خطرات ناشی از اعلام وزن نادرست دارد. در نتیجه آشنایی با نحوه محاسبه VGM و مسئولیت‌های مرتبط با آن، به صاحبان کالا و فعالان حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند فرآیند ارسال محموله‌های کانتینری را با دقت و هماهنگی بیشتری انجام دهند و تجارت امن و سودمند‌تری را تجربه کنند.
اگر می‌خواهید به‌طور دقیق بدانید اسناد حمل شامل چیست و نیاز به یک چک لیست دقیق برای حمل‌ونقل بین‌المللی دارید، برای دریافت مشاوره با کارشناسان آنی دریا لجستیک در تماس باشید.
