۱۰ تا از بزرگترین کشتی های کانتینری جهان
اندازه کشتی‌های کانتینری در طول سال‌های گذشته هم‌زمان با افزایش ظرفیت بنادر پرتردد و توسعه زیرساخت‌های تخلیه و بارگیری، به‌تدریج افزایش یافته است. برای مثال شرکت کشتیرانی MSC در سال ۲۰۲۳ تعداد ۱۰ کشتی جدید با ظرفیت ۲۴٬۲۳۲ TEU دریافت کرد. شرکت‌های Ocean Network Express (ONE)، Seaspan ULC و Evergreen از سال ۲۰۲۲ مجموعا ۱۲ کشتی با ظرفیت بیش از ۲۴ هزار TEU به ناوگان خود اضافه کرده‌اند. درحالحاضر بزرگترین کشتی های کانتینری جهان بیش از ۲۰ هزار کانتینر معادل ۲۰ فوت (TEU) ظرفیت دارند.
شرکت‌های کشتیرانی با استفاده از کشتی‌های بزرگ‌تر تلاش می‌کنند هزینه حمل هر واحد کالا را کاهش دهند. در این مطلب از بلاگ آنی دریا لجستیک با ۱۰ کشتی پیشتاز در رتبه‌بندی بزرگترین کشتی کانتینری جهان آشنا می‌شویم.
۱- کشتی‌های MSC Irina با ظرفیت ۲۴٬۳۴۶ TEU
کلاس Irina درحالحاضر بزرگترین کلاس کشتی‌های کانتینری جهان محسوب می‌شود. کشتی MSC ایرینا به‌عنوان پرچم‌دار این کلاس، بزرگترین کشتی کانتینری جهان است. این کشتی‌ها ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۳ متر عرض و ۲۳۳٬۳۲۸ تن تناژ ناخالص دارند. ظرفیت بزرگترین کشتی کانتینری جهان ۲۴٬۳۴۶ TEU است.
نخستین کشتی‌های کلاس Irina در سال ۲۰۲۳ تحویل داده شدند. درحالحاضر ۴ فروند از این کشتی‌ها توسط شرکت کشتیرانی MSC در مسیرهای تجاری بین اروپا و شرق آسیا در حوزه حمل کانتینری فعالیت می‌کنند و دو فروند دیگر نیز در دست ساخت هستند.
۲- کلاس G شرکت OOCL با ظرفیت ۲۴٬۱۸۸ TEU
کلاس G یک مجموعه کشتی کانتینری متعلق به شرکت کشتیرانی اورینت اورسیز کانتینر لاین (OOCL) و مستقر در هنگ‌کنگ هستند. جدیدترین سری این کشتی‌ها را شرکت کشتی‌سازی چینی COSCO Shipyard Group ساخته است و کشتی OOCL Spain به‌عنوان نخستین و شاخص‌ترین عضو این کلاس شناخته می‌شود.
کشتی‌های جدید کلاس G ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۳ متر عرض و ۲۳۵٬۳۴۱ تن تناژ ناخالص دارند. حداکثر ظرفیت حمل کانتینر در این کشتی‌ها به ۲۴٬۱۸۸ TEU می‌رسد. شرکت OOCL در حال حاضر از این کشتی‌ها در مسیرهای کشتیرانی بین اروپا و شرق آسیا استفاده می‌کند.
۳- کلاس I شرکت ONE با ظرفیت ۲۴٬۱۳۶ TEU
کشتی‌های کلاس I از نوع کشتی‌های کانتینری فوق‌بزرگ (ULCS) هستند که شرکت کشتیرانی ONE مستقر در سنگاپور، آن‌ها را در قالب قراردادهای اجاره بلندمدت به خدمت گرفته است. ساخت این مجموعه شش‌فروندی در سال ۲۰۲۰ انجام شد و کشتی‌ها در سال ۲۰۲۳ تحویل داده شدند. نخستین کشتی این کلاس با نام ONE Innovation به‌عنوان کشتی شاخص این مجموعه معرفی شد.
کشتی‌های کلاس I ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۴ متر عرض و ۲۳۵٬۳۱۱ تن تناژ ناخالص دارند. حداکثر ظرفیت حمل این کشتی‌ها ۲۴٬۱۳۶ TEU است. شرکت ONE در حال حاضر از این کشتی‌ها در سرویس‌های منظم کشتیرانی بین اروپا و شرق آسیا از جمله حمل بار دریایی از چین استفاده می‌کند.
۴- کلاس Tessa شرکت MSC با ظرفیت ۲۴٬۱۱۶ TEU
کلاس Tessa که گاهی با نام کلاس Hudong نیز شناخته می‌شود، شامل هشت فروند کشتی کانتینری متعلق به شرکت MSC است. کشتی MSC Tessa به‌عنوان نخستین و شاخص‌ترین عضو این مجموعه شناخته می‌شود. این کشتی‌ها توسط شرکت کشتی‌سازی CSSC ساخته شده‌اند و طراحی آن‌ها بر‌اساس کشتی‌های کلاس Ever A انجام شده است.
هشت فروند از کشتی‌های این کلاس در سال ۲۰۲۳ تحویل داده شدند و دو فروند دیگر در دست ساخت هستند. کشتی‌های کلاس Tessa در مسیرهای تجاری بین اروپا و شرق آسیا فعالیت می‌کنند.
این کشتی‌ها ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۵ متر عرض و ۲۳۰٬۷۵۷ تن تناژ ناخالص دارند. با وجود شباهت در طراحی به کشتی‌های کلاس Ever A، ظرفیت حمل انواع کانتینر با آن‌ها بیشتر است و حداکثر به ۲۴٬۱۱۶ TEU می‌رسد.
۵- کلاس A شرکت Evergreen سال ۲۰۲۲ با ظرفیت ۲۴٬۰۰۴ TEU
پنج فروند از کشتی‌های کلاس Ever A که درحالحاضر در ناوگان و ترمینال کانتینری فعال هستند، توسط شرکت کشتی‌سازی دولتی چین (CSSC) ساخته و در سال ۲۰۲۲ تحویل داده شدند. دو فروند از این کشتی‌ها در ناوگان شرکت GreenCompass Marine قرار دارند و سه فروند دیگر توسط شرکت کشتیرانی Evergreen اداره می‌شوند. Evergreen سفارش ساخت دو کشتی دیگر از این کلاس را به CSSC داده است.
این کشتی‌ها نیز مانند نمونه‌های ساخته‌شده توسط شرکت کشتی‌سازی سامسونگ ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۵ متر عرض و ۲۳۵٬۵۷۹ تن تناژ ناخالص دارند. حداکثر ظرفیت حمل کانتینر در این کشتی‌ها ۲۴٬۰۰۴ TEU است.
۶. کلاس A شرکت Evergreen سال ۲۰۲۱ با ظرفیت ۲۳٬۹۹۲ TEU
کلاس A شرکت Evergreen (Ever A) شامل ۱۳ فروند کشتی کانتینری است که در مجموع به دو گروه با ظرفیت‌های متفاوت تقسیم می‌شود که در سه کارخانه کشتی‌سازی مختلف ساخته شده‌اند. این کشتی‌ها توسط شرکت کشتیرانی Evergreen Marine Corporation مستقر در تایوان اداره می‌شوند و ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۵ متر عرض و ۲۳۵٬۵۷۹ تن تناژ ناخالص دارند.
شش فروند از کشتی‌های کلاس Ever A را شرکت کشتی‌سازی سامسونگ (SHI) ساخته است. کشتی‌های ساخته‌شده توسط SHI در سال ۲۰۲۱ تحویل داده شدند و حداکثر ظرفیت حمل آن‌ها ۲۳٬۹۹۲ TEU است که اندکی کمتر از ظرفیت گروه دیگر این کلاس است. باتوجه‌به میزان ظرفیت، نرخ حمل بار با کشتی نیز مشخص می‌شود.
۷. کلاس Algeciras ساخت Daewoo با ظرفیت ۲۳٬۹۶۴ TEU
دومین گروه از کشتی‌های کلاس Algeciras که ظرفیت بیشتری نسبت‌به گروه ساخته‌شده توسط SHI دارند، توسط شرکت کشتی‌سازی Daewoo، که اکنون با نام Hanwha Ocean شناخته می‌شود، ساخته شده‌اند.
این کشتی‌ها در سال ۲۰۲۰ تحویل داده شدند و شامل کشتی شاخص HMM Algeciras و شش کشتی هم‌رده دیگر است. کشتی‌های کلاس Algeciras به همراه کشتی‌های کلاس Oslo در مسیرهای کشتیرانی بین آسیا و اروپا، از جمله حمل دریایی از ایتالیا فعالیت می‌کنند.
کشتی‌های ساخته‌شده توسط Daewoo نیز مانند نمونه‌های تولیدشده توسط SHI، ۴۰۰ متر طول دارند؛ اما عرض آن‌ها کمی کمتر و برابر با ۶۱ متر است. تناژ ناخالص این کشتی‌ها ۲۲۸٬۲۸۳ تن و حداکثر ظرفیت حمل آن‌ها ۲۳٬۹۶۴ TEU است.
۸. کلاس Algeciras ساخت سامسونگ با ظرفیت ۲۳٬۸۲۰ TEU
کلاس Algeciras شامل ۱۲ فروند کشتی کانتینری است که برای شرکت کشتیرانی کره‌ای HMM ساخته شده‌اند. این کشتی‌ها پس از تحویل در سال ۲۰۲۰، عنوان بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان را به خود اختصاص دادند.
ناوگان کلاس Algeciras از دو گروه کشتی با ظرفیت‌های متفاوت تشکیل شده است. پنج فروند از این کشتی‌ها توسط شرکت کشتی‌سازی سامسونگ (SHI) ساخته شده‌اند.
کشتی HMM Oslo در راس این گروه قرار دارد و گاهی به‌عنوان کلاس Oslo نیز دسته‌بندی می‌شود. این کشتی‌ها ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۵ متر عرض و ۲۳۲٬۳۱۱ تن تناژ ناخالص دارند. حداکثر ظرفیت حمل آن‌ها نیز ۲۳٬۸۲۰ TEU است.
۹. کلاس Gülsün شرکت MSC با ظرفیت ۲۳٬۷۵۶ TEU
کلاس Gülsün که توسط شرکت کشتیرانی MSC اداره می‌شود، شامل کشتی شاخص MSC Gülsün و ۱۵ کشتی هم‌رده دیگر است. کشتی MSC Gülsün هنگام به‌آب‌اندازی در سال ۲۰۱۹، عنوان بزرگترین کشتی کانتینری جهان را به دست آورد. این کشتی ۴۰۰ متر طول، ۶۱٫۵ متر عرض و ۲۳۲٬۶۱۸ تن تناژ ناخالص دارد.
یکی از ویژگی‌های مهم این کلاس، استفاده از عرشه‌ای با قابلیت حمل ۲۴ کانتینر در عرض کشتی است. کشتی‌های کلاس Gülsün برای نخستین بار میان کشتی‌های کانتینری جهان به چنین ظرفیتی در عرض عرشه دست یافتند.
شش فروند از کشتی‌های این کلاس، از جمله کشتی شاخص MSC Gülsün، توسط شرکت SHI ساخته شده‌اند و حداکثر ظرفیت حمل آن‌ها ۲۳٬۷۵۶ TEU است. ۱۰ فروند باقی‌مانده را شرکت Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering ساخته است. ظرفیت این کشتی‌ها حداکثر ۲۳٬۶۵۶ TEU است.
۱۰. کلاس Berlin Express شرکت Hapag-Lloyd با ظرفیت ۲۳٬۶۶۴ TEU
کلاس Berlin Express شامل کشتی شاخص Berlin Express و ۱۱ کشتی هم‌رده دیگر است که در ناوگان شرکت کشتیرانی آلمانی Hapag-Lloyd فعالیت می‌کنند. این کشتی‌ها برای حمل بار دریایی به دبی و در مسیرهای تجاری بین شرق دور و شمال اروپا به کار گرفته می‌شوند. کشتی Berlin Express در سال ۲۰۲۳ تحویل داده شد و ۴۰۰ متر طول، ۶۱ متر عرض و ۲۲۹٬۳۷۶ تن تناژ ناخالص دارد. حداکثر ظرفیت حمل آن نیز ۲۳٬۶۶۴ TEU است.
کشتی‌های کلاس Berlin Express به فناوری سوخت دوگانه مجهز هستند. این فناوری امکان استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) را فراهم می‌کند و در عین حال، کشتی‌ها قابلیت استفاده از سوخت‌های جایگزین مانند متان الکترونیکی (e-methane) را دارند. نیروی محرکه Berlin Express از طریق یک موتور اصلی MAN با توان بیش از ۷۵٬۰۰۰ کیلووات تامین می‌شود که امکان دستیابی به سرعت پیمایش ۲۲ گره دریایی را برای آن فراهم می‌کند.
مقایسه بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان
بزرگترین کشتی های کانتینری جهان معمولا طولی حدود ۴۰۰ متر و عرضی بیش از ۶۱ متر دارند؛ اما از نظر ظرفیت حمل، ابعاد بدنه و تناژ ناخالص تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. برای مقایسه بهتر، مشخصات فنی این کشتی‌ها را در یک جدول کنار هم قرار داده‌ایم:
| رتبه | نام کشتی / کلاس | شرکت کشتیرانی | ظرفیت (TEU) | طول (متر) | عرض (متر) | سال تحویل |
| ۱ | MSC Irina | MSC | ۲۴٬۳۴۶ | ۴۰۰ | ۶۱٫۳ | ۲۰۲۳ |
| ۲ | OOCL Spain | OOCL | ۲۴٬۱۸۸ | ۴۰۰ | ۶۱٫۳ | ۲۰۲۳ |
| ۳ | ONE Innovation | ONE | ۲۴٬۱۳۶ | ۴۰۰ | ۶۱٫۴ | ۲۰۲۳ |
| ۴ | MSC Tessa | MSC | ۲۴٬۱۱۶ | ۴۰۰ | ۶۱٫۵ | ۲۰۲۳ |
| ۵ | Ever Alot | Evergreen | ۲۴٬۰۰۴ | ۴۰۰ | ۶۱٫۵ | ۲۰۲۲ |
| ۶ | Ever Ace | Evergreen | ۲۳٬۹۹۲ | ۴۰۰ | ۶۱٫۵ | ۲۰۲۱ |
| ۷ | HMM Algeciras | HMM | ۲۳٬۹۶۴ | ۴۰۰ | ۶۱ | ۲۰۲۰ |
| ۸ | HMM Oslo | HMM | ۲۳٬۸۲۰ | ۴۰۰ | ۶۱٫۵ | ۲۰۲۰ |
| ۹ | MSC Gülsün | MSC | ۲۳٬۷۵۶ | ۴۰۰ | ۶۱٫۵ | ۲۰۱۹ |
| ۱۰ | Berlin Express | Hapag-Lloyd | ۲۳٬۶۶۴ | ۴۰۰ | ۶۱ | ۲۰۲۳ |
بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان را بر چه اساسی رتبه‌بندی می‌کنیم؟
مهم‌ترین معیار برای رتبه‌بندی بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان، ظرفیت حمل کانتینر بر‌اساس واحد TEU است.
TEU مخفف Twenty-foot Equivalent Unit و به معنای واحد معادل کانتینر ۲۰ فوتی است؛ یعنی هر TEU معادل ظرفیت یک کانتینر استاندارد ۲۰ فوتی خواهد بود.
به‌این‌ترتیب کشتی کانتینری با ظرفیت حمل ۲۴ هزار TEU، از نظر ظرفیت اسمی قادر است ۲۴ هزار کانتینر ۲۰ فوتی را حمل کند. برای مقایسه دقیق‌تر کشتی‌ها علاوه‌بر ظرفیت حمل کانتینر، معیارهای زیر نیز بررسی می‌شوند:
- طول و عرض کشتی: ابعاد بدنه و عرشه را مشخص می‌کنند. در ظرفیت بارگیری، طراحی کشتی و امکان پهلوگیری در بنادر نقش دارند.
- تناژ ناخالص: شاخصی برای اندازه‌گیری حجم کلی فضاهای داخلی کشتی است. آن را با وزن کشتی یا ظرفیت حمل بار اشتباه نگیرید.
- ظرفیت واقعی بارگیری: وزن محموله، محدودیت آبخور، نوع کانتینرها و شرایط عملیاتی روی ظرفیت قابل استفاده تاثیر می‌گذارند.
در نتیجه برای معرفی بزرگترین کشتی های کانتینری جهان، رتبه‌بندی بر‌اساس حداکثر ظرفیت اسمی TEU انجام می‌شود. طول، عرض و تناژ ناخالص برای تکمیل مشخصات و مقایسه ابعاد کشتی‌ها به کار می‌روند.
نقش کشتی های کانتینری در تجارت بین الملل
کشتی‌های کانتینری یکی از مهم‌ترین ارکان تجارت بین‌الملل هستند و بخش بزرگی از جابه‌جایی کالا میان کشورهای مختلف از طریق آن‌ها انجام می‌شود. این کشتی‌ها با حمل حجم زیادی از محموله‌ها در قالب کانتینرهای استاندارد، امکان انتقال کالاهایی مانند مواد اولیه، محصولات صنعتی، لوازم الکترونیکی، پوشاک و مواد غذایی را در مقیاس گسترده فراهم می‌کنند.
ظرفیت بالای کشتی‌های کانتینری به شرکت‌های حمل‌ونقل اجازه می‌دهد تعداد زیادی کانتینر را در یک سفر جابه‌جا کنند. این موضوع هزینه حمل هر واحد کالا را کاهش می‌دهد و دسترسی تولیدکنندگان و صادرکنندگان به بازارهای بین‌المللی را آسان‌تر می‌کند. فعالیت این کشتی‌ها در مسیرهای منظم دریایی و اتصال بنادر مهم جهان نیز نقش مهمی در بهبود جریان تامین کالا، کاهش وقفه در زنجیره تامین و تسهیل تجارت میان قاره‌ها دارد. در نتیجه کشتی‌های کانتینری هزینه و فرایند حمل‌ونقل بین‌المللی را بهینه می‌کنند و نقش مهمی در پایداری و توسعه تجارت جهانی دارند.
